悬架轴承

TS NO.:TS-115

oem

F-571172.02

适用车名：

林肯 -  探险者12-15

福特 -  锐界11-14，野马15-17 

内径：41.6   外径：76    高度：15

单筒充气式减振器的基本原理。在这其中起伏液压缸3将齿轮油和气体分离出来并且将气缸套内的容积分成工作上腔4和赔付腔2两一部分。当轱辘着陆即悬架系统屈伸时，液压油缸8促进液压缸5下移，受压迫齿轮油经历屈伸阀10从工作上腔下腔引入上腔。这时候，赔付腔2中的气体推动液压缸3下移以赔付液压油缸抽离出来造成的容积降低；轱辘上跳时，液压缸5往上面运动健身，齿轮油依据变小阀6由上腔引入下腔，此外起伏液压缸往上移动以赔付液压油缸在齿轮油中的容量变化。

与上述所说情况的双筒式减振器比照，绞牙平面轴承单筒充气式减振器具有以下优点：①工作上气缸套n马上裸露在空气中，平面轴承调外倾角致冷实际效果十分的好；②在气缸套直徑一样的必要条件下，可采用大直径液压缸，液压缸占地面积可扩张贴近一倍，从而降低工作上气压