平面轴承

TS NO.:TS-153

oem

54612-3S050

适用车名：

现代 -  索纳塔，ix45，全新胜达

内径：70   外径：116.4    高度：38

与筒式液力传动减减震器振器对比，拐臂式减震器的活塞行程要短得多，因而其工作中汽压可达到75-30MPa，而筒式仅有2.5-5CPa。筒式减震器的品质仅为下摆臂式的约1/2，而且生产制造便捷，工作中长寿命，因此汽车基本上都选用筒式减震器。筒式减震器最常见的三种构造形式包含：双筒式、单筒充气式和双桶充气式。

双筒式液力传动减震器双筒式液力传动减震器的原理如图16-4所显示。在其中A为工作中腔，C为赔偿腔，二腔中间根据阀系连接，当轿车车轱辘上下跳动时，推动活塞杆1在工作中腔A中左右挪动，驱使减震器流液过相对油路板上的减振孔，将机械能变化为能源损耗掉。车轱辘往上颤动即悬挂系统缩小时，活塞杆1往下健身运动，液压油根据阀IⅡ进到工作中腔上腔，密封平面轴承可是因为液压缸9占有了一部分容积，务必有一部分液压油流过阀IV进到赔偿腔C；当车轱辘往下颤动即悬挂系统伸展时，活塞杆1往上健身运动，工作中腔A中的工作压力上升，液压油经阀I注入下腔，出示绝大多数伸展阻尼系数，也有一部分液压油历经液压缸与导向性座间的间隙由流回孔6进入赔偿腔，一样因为液压缸所占有的容积，当活塞杆往上健身运动时，平面轴承与转向必然有一部分液压油经阀Ⅲ注入工作中腔下腔。减震器工作中全过程中造成的发热量靠贮液压缸筒3释放。减震器的操作温度可达到120摄氏，有时候乃至达到200摄氏。以便出示溫度上升后液压油澎涨的室内空间，减震器的液压油不可以加得太满，但一般在赔偿腔中液压油高宽比应做到缸套长短的一半，以避免超低温或减震器歪斜的状况下，在極限伸展部位时气体经骨架密封7进到赔偿腔乃至经阀Ⅲ吸进工作中腔，导致液压油乳状液，危害减震器的工作中特性。