平面压力轴承

TS NO.:TS-155

oem

F-565737                                

54612-3R000

适用车名：

江淮 -  瑞风S2、瑞风S5

众泰 - T600，B11、大迈X5、Z700

荣威 - 350

广汽 -  传祺GS4、GS5、传祺GA5、传祺GA3

东南 - DX3，DX5，DX7

吉利 - 帝豪EC8、帝豪EC820、帝豪EC825

内径：69   外径：114.5   高度：37

麦弗逊悬架的缺陷

因为可玩性降低，悬挂系统健身运动特点的可设计方案性比不上双横臂悬挂系统；平面轴承效果震动根据上支撑点传送给轿车头顶部，需采取有效对策防护震动、噪音；减震器的液压缸与导向性套中间存有滑动摩擦力，促使悬挂系统的动弯曲刚度提升，延展性特点越差，小偏移时这一危害更为明显；平面轴承开裂对车胎的不平衡较比较敏感；减震器紧靠车轱辘布局，期间室内空间不大，一些状况下不有利于选用宽胎或改装轮胎防滑链。

隔振器是悬挂系统的最关键构件，由于悬挂系统最压根的功效是缓解路面不平度对车体导致的冲击性，将要短暂性的大瞬时速度冲击性解决为相对性迟缓的小瞬时速度冲击性。让人不容易导致损害及难受的觉得；对货品可降低其被毁坏的概率。隔振器关键有汽车钢板弹簧、压缩弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧等常见种类。除开板弹簧本身有减震功效外，配置其他类型隔振器的悬挂系统务必配置减震元器件，使早已产生震动的轿车尽早静止不动。汽车钢板弹簧是轿车最开始应用的隔振器，因为存有众多设计方案存在的不足，现逐渐被其他类型隔振器所替代，文中挑选压缩弹簧。