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汽车减震平面轴承
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麦弗逊悬架轴承

麦弗逊悬架轴承

  • 所属分类:国系
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-07-01 21:30:56
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

TS NO.:TS-138


oem

48619-0R020                               

48619-42010


适用车名:

哈弗 -  H2

北汽 - 幻速S6

长丰 - 猎豹CS10

黄海 - 旗胜V3

江铃 - 陆风X5,X7


内径:74.8   外径:146    高度:27.8

独立悬挂有多种多样结构形式,关键分成双横臂式;单横臂式;双纵臂式;单纵臂式;麦弗逊式和扭曲梁转向头灯臂式等几类种类。针对不一样结构形式的独立悬挂,不但结构特点不一样,并且很多基础特点也是有很大差别。点评常常从下列好多个层面开展:

(1)侧倾管理中心高宽比轿车在侧面力功效下,车体在根据左、右车轱辘管理中心的横着竖直平面图内造成侧倾时,相对性于路面的瞬间旋转管理中心,称之为侧倾管理中心高宽比。侧倾管理中心部位高,它到车体质心与心的距离减少,可使侧面力臂及侧倾扭矩小些,车体的侧倾斜角也会降低。但平面轴承保养侧倾管理中心过高,车床平面轴承会使车体歪斜时轴距转变大,加速车胎的损坏。

(2)车轱辘精准定位主要参数的转变车轱辘相对性车的身上、下颤动时,主销内倾角、主销后倾角、车轱辘外倾角及车轱辘前束等精准定位主要参数会产生变化。若主销后倾角转变大,非常容易使转为轮造成摆振;若车轱辘外倾角转变大,会危害轿车的直线行驶可靠性,另外也会危害轴距的转变和车胎的损坏速率。

(3)悬挂系统侧倾斜角弯曲刚度当轿车作恒定圆上行车时,在侧面力功效下,车箱绕侧倾中心线旋转,并将此旋转视角称作车箱侧倾斜角。车箱侧倾斜角与侧倾扭矩和悬挂系统总的侧倾斜角弯曲刚度尺寸相关,并危害轿车的控制可靠性友谊顺性。

(4)横着弯曲刚度悬挂系统的横着弯曲刚度危害控制可靠性。若用以转向轴上的悬挂系统横着弯曲刚度小,则非常容易导致转为轮产生摆振状况。

麦弗逊悬架轴承

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