进口平面轴承

TS NO.:TS-070

oem

5035.52,57                                                               

51726-SAA-003         

48619-0D011                                                                  

41741-58J00                                                   

41741-62J00 

适用车名：

比亚迪 - 比亚迪F0 2008.09-

长安 - 铃木雨燕

长城 -  C20R,凌傲，C30,绚丽，酷熊

江淮 - 和悦

奇瑞 -  E3,A16

华晨 - 金杯750

潍柴英致 -  G3

中华 - H230，V3

力帆 -  320

荣威 - 360

一汽 -  威姿

内径：13.5   外径：45  高度：20

零件深度加工后电焊焊接为组成件，必须清除电焊焊接地应力，选用退火工艺，大家各自以二种不一样的退火温度开展实验。770℃退火温度超出铸钢件热处理的淬火溫度（600℃），而12Cr13钢的Ac，值是730℃，770℃淬火正处于两相区域内，不利高频淬火。

选用600℃淬火，从高频淬火后的工艺性能看来是泡小而量少，悦动后减震器轴承对降低高频淬火出泡有一定的实际效果。根据测量地应力较为，770℃淬火和600℃淬火沒有非常大的区别。因而，电焊焊接后选用600℃、1h开展淬火，再开展高频淬火能考虑高频淬火层工艺性能规定。

该平面轴承构造较独特，20mm孔与内孔壁厚仅有0.75mm，且零件壁厚差距大，两边面又不允许有软带造成。求购减震器轴承因为零件原材料为高碳钢铬45号钢GCr15，切削性能好，热处理后强度较高，事后机械加工只开展切削生产加工，加工的剩余量不可以留过多，不然将提升事后切削工艺流程的切削時间，大幅度降低生产率，提升产品成本。因而，要考虑生产加工规定就务必操纵好淬火热处理全过程的崎变及裂开。

故该平面轴承热处理有4个难题：@避免20mm孔与内螺纹边沿处裂开。②确保两边表面沒有软带。③确保零件两边面形变在加工的剩余量容许的范畴内（平整度≤0.25mm）。④零件形变后的校准。