轴承旋转运用汽车减震轴承密封

3、转动健身运动用密封性
在转动健身运动密封性中，一般选用骨架密封和机封。可是骨架密封的应用工作压力较低，并且与O形圈对比，看起来过金刚级繁杂，工艺性能也差。机封尽管可用以髙压（40MPa）、髙速（五十米/s）及高溫（400℃），可是构造更为繁杂、巨大，并且成本增加，只适用原油、化工厂等功效的一些重型机械设备机器设备上。
O形圈用以转动健身运动存有的关键难题是焦耳热电效应。焦耳热电效应使髙速的转动轴与O形圈的触碰处造成摩擦热，转化成的发热量使这种触碰位置的溫度持续升高，弹性体材料遇热比较严重形变，缩小量与伸展量产生变化的状况。汽车平面压力轴承发烫还加快橡胶密封件脆化，减少了O形圈的使用期；毁坏密封性浮油，从而造成断油状况，加快密封性的损坏。
根据上述所说情况，近些年世界各国转动健身运动用O形圈开展了普遍深层次的科学研究。以便防止出现焦耳热电效应，关键所在依据硫化橡胶的特性来恰当地挑选设计方案O形圈的构造主要参数，主要是O形圈的拉申量和压缩系数。依据试验，将转动健身运动用O形圈设计方案成內径与转动轴直徑相同或稍大点，一般大3％~5％，在安裝O形圈时，从内轴向里缩小，并将横断面的缩小量也设计方案得小一些，一般约为5％。而且，汽车平面轴承尽可能选用受发热量危害小的橡胶密封件，考虑到O形圈安裝处的排热难题。那样就使O形圈的工作情况大幅改进，可运用于大转速比达2m/s的转动轴的密封性。
近些年又出現了耐高温氟胶和耐磨损聚氨酯橡胶，汽车减震器轴承而且对硫化橡胶元器件工作中的焦耳热电效应拥有更深层次的掌握，并对于此难题科学研究解决方法，设计方案出了新的O形圈密封性构造，使O形圈可以更强的运用与髙速、髙压的转动健身运动。
O形密封环因为其具备体型小，构造简易、低成本、使用性能好、应用领域普遍等特性，正普遍地在转动健身运动式密封性设备中营销推广。